【職種】
ITエンジニア（システム開発、インフラなど）
【勤務地】東京都
【想定年収】400 万円〜800 万円
【雇用形態】正社員
企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
募集要項
| 雇用形態 | 正社員 |
| 職種 | ITエンジニア（システム開発、インフラなど） |
| 仕事内容 | 自社開発モビリティのECU開発、電気回路設計、機械設計のいずれかをお任せします。 ■職務詳細： 免許返納したご年配の方やテーマパークでの利用を想定したパワースクータ開発は行政との連携も進み、実証実験を開始しています。カーボンニュートラル宣言により軽自動車でもEV開発が望まれていますが、当社でも独自プロセスで開発をしています。今後の更なる展開や、あらたなモビリティ開発において、エンジニアを募集することになりました。一部のシステムのみの担当だった方も、当社で開発業務を経験することにより、視野が広がりモビリティ全般の知見を蓄えることができるようになります。 ◇自社開発以外のエンジニアリングプロジェクトの一例※5～6名でチームを組みます。 ・自動運転の制御システムの開発 ・ハイブリッドシステムの制御開発 ・FCVの制御開発 ・自動ブレーキシステムの制御開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ◇クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、ヤマハ発動機 など |
| 給与 | 400 万円〜800 万円 |
| 必須・歓迎要件 | 必須要件 ・自動車に関するソフト、電気、機械いずれかの開発経験 ・評価やオペレーション業務ではなく、仕様や設計書に関わる開発経験 ※普通自動車免許第一種 【求める人物像】 ・向上心・学習意欲の高い人で、それを継続できる方 ・自動車の基礎知識がある方あるいは興味をもって学びたい方 ・新しい技術の勉強や研究を怠らない意欲のある方 歓迎/尚可 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・ADASなど複数のECUを組合せたシステムの開発経験のある方 ・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方 ・自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したいという情熱をお持ちの方 |
| 勤務地 | 勤務地 愛知県 勤務地住所 ※今回は自社内案件となりますが、経験によってクライアント先業務になります ＜本社＞ 愛知県名古屋市中区錦 地下鉄「丸の内」駅 ＜エンジLABO＞ 愛知県日進市浅田町茶園15-1 鶴舞線線 赤池駅 喫煙環境 原則禁煙（喫煙のみを目的とした喫煙場所あり） 転勤の有無 無し 本人の望まない転勤はありません。 |
| 勤務時間 | 就業時間 09:00〜18:00 休憩時間 60分 時間外労働 有り月平均20時間程度 残業の有無に関する補足事項 ※・21時以降の残業は原則ありません 固定残業手当制：時間設定支給 固定残業時間 20時間0分 固定残業手当金額 44,092円～88,183円 ＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：有 10:00～15:00 フレキシブルタイム：無 |
| 待遇条件・昇給賞与 | ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与 ・通勤手当：上限8万円／月 ■収入例■ 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） |
| 福利厚生 | ■社会保険完備 ■引越し費用一部負担 ■社員旅行（2019年北海道、2018年伊豆、2017年金沢、熱海） ■飲み会助成金（3500円／人）※規定あり ■慶弔・災害見舞金 ■インフルエンザ予防接種全額負担 ■慶弔・災害見舞金 ■クラブ活動支援（年間最大10万円会社が補助） ■再雇用制度※スキルや希望によって60歳以上でも勤務しています。 ■退職金制度※2022年7月から退職金制度が導入されました。 【教育】 ・社内公募制度（OJTでのキャリア自立支援制度） ・専門技術育成等 |
| 休日休暇 | ※年間休日：119日 完全週休2日制(土日) 週休2日制（土日休み） ※年2回土曜、本社出社日 ・年末年始 ・夏期 ・GW ・慶弔、特別休暇 ・アニバーサリー休暇 ・年間休日：10日～20日（入社半年経過後の日数） |
| 選考プロセス | 書類選考→会社説明＆1次面接→最終面接→内定→入社 ※Webにて適性テストを実施しますが選考には直接関係ありません: ※オンライン面接：可 |
| お仕事管理ID | 2881 |
